Alemania da un paso firme para blindar su infraestructura crítica frente a riesgos tecnológicos procedentes de China.
Alemania ha aprobado una ley que otorga al Ministerio del Interior poderes para vetar componentes de fabricantes considerados peligrosos, como los de Huawei, en sectores clave como energía, transporte o sanidad.
La medida amplía el marco legal vigente en telecomunicaciones. El canciller alemán Friedrich Merz ha sido tajante al decir que no permitirá tecnología china en la futura red 6G.
Aunque el Ministerio ya podía intervenir en diferentes contrataciones desde el año 2021, nunca había bloqueado formalmente a ningún país. Ahora, con esta nueva ley, se abre la puerta a hacerlo en todos los sectores críticos. Aún así, el Bundesrat (la cámara alta) debe ratificar la norma.
Transportes adjudica una obra de la DANA a una empresa que tenía a sueldo a Koldo
El Ministerio de Transportes adjudicó por vía de emergencia un contrato de casi 15 millones de euros a la constructora Azvi para reparar la línea C3 de Cercanías en Valencia.
La adjudicación, realizada sin concurso público, ha sido financiada con fondos europeos del Plan de Recuperación.
Lo curioso es que la constructora Azvi ya fue señalada por Víctor de Aldama en la investigación del caso de corrupción de Koldo, Cerdán y Ábalos como una empresa que habría pagado comisiones a cambio de contratos públicos.
De hecho, la propia empresa Azvi contrató a Koldo García como asesor en 2023. Koldo tenía un sueldo de 6.000 euros mensuales, que siguió cobrando hasta ser detenido.
Por su parte, la empresa Azvi niega cualquier implicación en prácticas ilícitas.
Aunque lo cierto es que el Ministerio de Transportes ha adjudicado otros contratos con fondos europeos a compañías vinculadas a la trama. Las cuales están siendo investigadas por el Supremo.
